Scandinavien Vibes
marts 9, 2025Scandinavien Vibes
marts 9, 2025🚐⚡️ 1 år med Mercedes E-Sprinter – Mine erfaringer med en elektrisk camper! ⚡️🚐
Overvejer du at bygge en elektrisk camper? Så får du her mine erfaringer efter et år med min Mercedes E-Sprinter camper. En el-camper er noget helt andet end en traditionel dieselcamper – der er både klare fordele og nogle ting, man skal tænke over, inden man går i gang.
I foråret 2024 kastede jeg mig ud i at bygge min egen el-camper, en Mercedes E-Sprinter, der er perfekt til kortere ture i Danmark. Hele idéen var at skabe en fleksibel og økonomisk camper, som stadig kunne bruges som en almindelig varevogn. Her er lidt om, hvordan jeg har bygget den – og de erfaringer, jeg har gjort mig!
🔧 Fleksibel opbygning
Alt i bilen er monteret med håndskruer og rivetnuts, så jeg kan tage det hele ud og bruge bilen som en kassevogn, hvis behovet opstår. Køkkenet er fra IKEA, og der er en udtræksseng med en dobbeltmadras, så komforten stadig er ok.
Når man bygger en el-camper, skal man tænke lidt anderledes – for mange tunge materialer kan gå udover rækkevidden og det er der ingen grund til.
IKEA modulerne er Method med Maximere fronter og er i dybden 40cm. Planen er at vasken indbygges i et af modulerne henover sommeren 2025.
❄️ Isolering og indeklima
For at holde varmen (og kulden ude) har jeg isoleret hele bilen med Armaflex. En vigtig læring har været at lade adskillelsespladen blive – ellers forsvinder varmen om bagi, og der kommer en masse dug i kabinen. Nu, hvor der ikke er direkte gennemgang, er problemet næsten væk.
Dog har jeg lavet et hul i adskillelsesvæggen med et magnetisk cover, så jeg kan ventilere den bagerste del, når det er nødvendigt. Det hjælper, men til de helt kolde nætter skal der nok et dieselfyr til, hvis man vil campere komfortabelt om vinteren.
En smart feature er, at jeg kan forvarme bilen via en app, mens den sidder i laderen – så slipper jeg for at miste unødvendig rækkevidde på opvarmning!
⚡️ Strømsystem – solceller og bærbar powerstation
✅ Solceller på taget, specialdesignet til bilen, så de ikke ødelægger aerodynamikken. De er ikke ekstremt kraftige, men nok til at trække strøm til køleboks, telefoner og andet grej.
✅ DJI Power 1000 som hovedstrømkilde, der oplades fra bilen med 600W, så setuppet altid er klar til brug.
✅ Hovedlyset indenfor kører på bilens eget elektriske system, så det tænder og slukker med bilen. Jeg har dog tilføjet en ekstra betjeningsknap, så lyset også kan styres bagfra, hvilket gør det mere praktisk, når man opholder sig i camperen.
💰 Økonomien – hvad koster en el-camper?
At eje og køre en el-camper kan faktisk være rigtig billigt i drift, men selve opbygningen kræver selvfølgelig en investering.
- 🚐 Bilen: 197.000 kr.
- 📄 Registreringsafgift: 33.000 kr. (indregistreret som personbil – fik tilbud fra flere steder, men endte med Automentor)
- ✅ Typegodkendelse: 8.000 kr. ved Autoconsult
- 🛠 Opbygning af camperen: ca. 45.000 kr.
Og så selvfølgelig den arbejdskraft og tid jeg har lagt i projektet samt små kommende ommere eller nye installationer.
⚡️ Rækkevidde og opladning – de mindre sjove og de gode sider
Her over vinteren har rækkevidden ligget på 100-110 km pr. opladning, og opvarmning af bilen sluger desværre en del strøm. Om sommeren når jeg dog op på 150-170 km ved blandet kørsel, hvilket gør en stor forskel på længere ture.
🚀 Ladekurven på E-Sprinter er virkelig god! Den er næsten lineær og fortsætter med omkring 90 kW helt op til 99%, hvilket er meget bedre end min Tesla. Det betyder, at man får max power i længere tid og ikke skal bruge unødvendig tid ved ladestanderen.
🔋 Kort forklaring om ladekurver
At oplade en elbil kan sammenlignes med at tanke benzin. En dårlig ladekurve svarer til en pumpe, der starter med fuld kraft, men hurtigt drosler ned, så du ender med at vente længere tid. En lineær ladekurve giver derimod en jævn og stabil opladning, hvilket betyder kortere ladestop og mere effektiv udnyttelse af ladeeffekten.
🚗 Køreoplevelsen – det fede ved en el-camper
At køre rundt i en el-camper er en god oplevelse. Jeg var for nyligt på Samsø, og det var en fornøjelse at cruise rundt uden en larmende dieselmotor. Det gør virkelig en forskel at kunne nyde naturen i total stilhed, især på små landeveje og i hyggelige kystbyer.
🚐 Mercedes Sprinter kører bare godt, og med automatgear bliver det endnu mere komfortabelt. Det føles næsten som at glide gennem landskabet – helt uden stress og motorstøj.
En el-camper er nok ikke for alle. Men det er en sjov og ny måde at campere på. Har man travlt, bliver man træt – for det kræver planlægning, ledige ladestandere og ikke mindst tålmodighed at køre rundt.
Når det så er sagt, så er jeg mega glad for min camper og har ikke fortrudt det (endnu). Jeg har haft to dieselcampere tidligere, og selvom en el-camper kræver lidt mere planlægning, er det en fed oplevelse at køre rundt i total stilhed og med lavere driftsomkostninger.
